① 改變加熱段和冷卻段的長度比;
② 在冷卻段采用大節距的翅片,甚至采用光管,進一步改變兩段的傳熱面積,以期提 高加熱段的壁面溫度;
③ 調整煙氣和空氣的質量流速,以期改變煙氣和空氣側的換熱系數。
在采取了上述--系列技術措施后,雖然一部分應用取得了成功,但是仍有部分熱管換 熱器沒能避免露點腐蝕,原因如下:
① 用戶給出的排煙流量和溫度數據不夠準確,或者由于上游換熱設備的運行情況發 生了變化,往往使實際排煙溫度低于設計數據,或岀現較大的波動,因而造成露點腐蝕匚
② 設備(鍋爐)經常停爐。頻繁的停爐,開機,使設備經常處于低溫,低負荷下運行, 因而極易產生腐蝕。
③ 在北方.冬季空氣進口溫度長期低于設計入口溫度,因而冬季成為露點腐蝕的高發 季節;而在南方,由于空氣的濕度過大,造成了排煙的濕度增加,從而改變了煙氣的酸 露點。
④ 燃料品質,含硫的變化,水分含量及過剩空氣系數的變化都會改變煙氣的酸露點 溫度。
⑤ 腐蝕和積灰的相互影響,相互促進,是設計者難以預料的。
說明在末排熱管內,充氣段的長度應達1. 14 m才能保證這意味著, 1.5 m的冷卻段長度的絕大部分被氣體充滿。
為了推導所需充氣的質量,需做下面幾點假定:
① 充氣段與冷凝器工作段之間的分界面是平面;
② 充氣段內的溫度為因為充氣段不參與換熱,可以認為充氣段內的溫度等于 管外的空氣溫度;
③ 充氣段內充滿著裝入的氣體分子與工質的蒸汽分子的混合物,氣體分子的分壓力 為對應;而蒸汽分子對應的分壓力為(也對應);兩者之和等于熱管內蒸汽 的總壓力(對應),即