聯系我們

蘇州愛爾瑪特環保節能科技有限公司
手機：0512-53371508
電話：0512-53371508
聯系人：13776178696
郵箱：aiermat01@126.com
地址：太倉市城廂鎮常勝北路33號10幢

提升翅片管式換熱器熱力性能的方式

日期：2021-06-25 00:32:58點擊：87

提升翅片管式換熱器熱力性能的方式
翅片管式換熱器構造開展了可靠性設計和改進,并選用TESCOR服務平臺—換熱器性能試驗臺對改進前后左右的換熱器的熱力性能開展了檢測。明確提出了加強翅片管式換熱器傳熱性能的二種方式:一種是將超低溫工作狀況下易起霜的換熱器(空調蒸發器)翅片管設計方案成變間隔翅片構造,使其既提升了管中翅片的熱傳導總面積,又提升了管中氣旋的水流量;另一種是將中央空調工作狀況下的換熱器的等牙距內螺紋鋼管設計方案成變牙距內螺紋鋼管,以提升管中氣旋的振蕩,提升導熱系數。并對用這二種方式改進后的換熱器的熱力性能開展了測算,結果顯示,其導熱系數各自提升了98%和382%。
現階段,世界各國zui一般且運用zui廣的是間壁掛式,其他種類換熱器的設計方案和測算常參考于間壁掛式換熱器。對換熱器的的科學研究關鍵集中化在如何提高其傳熱性能。明確提出了加強翅片管式換熱器傳熱性能的方式,對翅片管式換熱器構造開展了可靠性設計和改進。選用TESCOR服務平臺—換熱器性能試驗臺,對改進前后左右的換熱器的熱力性能開展了檢測,并應用實驗數據信息對其開展了熱力比照測算。
提升翅片管式換熱器熱力性能的方式
對翅片管式換熱器構造開展了可靠性設計和改進,并選用TESCOR服務平臺———換熱器性能試驗臺對改進前后左右的換熱器的熱力性能開展了檢測。明確提出了加強翅片管式換熱器傳熱性能的二種方式:一種是將超低溫工作狀況下易起霜的換熱器(空調蒸發器)翅片管設計方案成變間隔翅片構造,使其既提升了管中翅片的熱傳導總面積,又提升了管中氣旋的水流量;另一種是將中央空調工作狀況下的換熱器的等牙距內螺紋鋼管設計方案成變牙距內螺紋鋼管,以提升管中氣旋的振蕩,提升導熱系數。并對用這二種方式改進后的換熱器的熱力性能開展了測算,結果顯示,其導熱系數各自提升了98%和382%。

關鍵字:換熱器;翅片管;導熱系數;熱力測算換熱器做為一種通用機械,依照原理開展歸類,可分成間壁掛式、混合式教學和儲熱式3類。
現階段,世界各國zui一般且運用zui廣的是間壁掛式,其他種類換熱器的設計方案和測算常參考于間壁掛式換熱器。對換熱器的的科學研究關鍵集中化在如何提高其傳熱性能[2、3]。原文中創作者明確提出了加強翅片管式換熱器傳熱性能的方式,對翅片管式換熱器構造開展了可靠性設計和改進。選用TESCOR服務平臺———換熱器性能試驗臺,對改進前后左右的換熱器的熱力性能開展了檢測,并應用實驗數據信息對其開展了熱力比照測算。
變間隔翅片管式換熱器
結構設計用以低溫制冷系統軟件中的空調蒸發器在超低溫工作狀況下(0℃下列)工作中時,其表層普遍現象著起霜的難題。起霜對換熱器性能的危害主要表現在減少其導熱系數和擴大摩擦阻力兩層面,有效的換熱器構造應與此同時減少這兩層面的危害。
霜逐漸產生時,空調蒸發器外表粗糙度擴大,造成熱傳導總面積擴大,與此同時汽體水流量也擴大,因此在起霜前期導熱系數K擴大,但伴隨著霜層的持續變厚,熱傳導的熱摩擦阻力提升,zui后導熱系數K減少。
當氣旋根據空調蒸發器時,因為空氣中的水蒸汽不斷在翅片管表層堆積,氣體的空氣濕度減少,沿氣旋方位翅片風機盤管表層的起霜量慢慢下降,故空調蒸發器前幾排管道的起霜較比較嚴重,后幾排管道的起霜相對性比較輕。假如采用變間隔翅片的構造,使其沿風頻中下游的翅片間隔愈來愈小,便可在起霜標準下維持其較高的傳熱效,并增加其沖霜時間。
讓空調蒸發器選用變間隔翅片構造后,當氣體縱掠錯列翅片時,翅片的交疊遍布促使上下游翅片對中下游翅片有繞流功效,提升了翅片上半部分的傳熱工作能力,后邊翅片的遍布又促使流道變小,水流量提升,進而使翅片后半一部分的傳熱也獲得加強。
變間隔翅片換熱器的熱力性能改進后的換熱器,選用的是變間隔翅片構造,在理論上可類似為錯列翅片,因而,在剖析中可使用錯列翅片的基礎理論。
為液體縱掠錯列翅片的一個二維實體模型,翅片間隔為H,薄厚為h。為改進后的變間隔翅片換熱器的平面圖,該結構形式具體為錯列翅片,當液體縱掠翅片時,氣旋在上下游翅片先遭受振蕩,在前幾排管上的翅片傳熱工作能力提升;當氣旋流過后幾排管道時,經改進后再加上的一組翅片使其商品流通橫截面快速變小,水流量提升,液體在原來的基本上又進一步遭受擠壓成型,振蕩更為強烈,進而使其傳熱工作能力獲得了加強。

上一篇：鋼鋁復合型翅片管的運用

下一篇：雙金屬翅片管的是不同尋常