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淺談翅片管熱管散熱器蓄冷全過程的特點

日期：2021-05-14 01:46:12點擊：80

淺談翅片管熱管散熱器蓄冷全過程的特點
依據盤管在蓄冰期換熱指數較低的狀況，明確提出選用翅片管做蓄冰換熱器的計劃方案，并且以片距12．7mm的翅片管熱管散熱器開展了試驗，獲得了翅片管熱管散熱器蓄冷周期時間的空調制冷量變化趨勢、結凍頁面的推動全過程及其冰面薄厚的遍布狀況，對事后翅片管蓄冰槽的科學研究有參照實際意義
翅片管散熱器廠家
冰蓄冷空調機組中,蓄冰槽的換熱性能尤為重要,已變成蓄冷技術性科學研究的關鍵之一。制冷劑盤管立即揮發式蓄冷槽中冷媒與水立即換熱,沒有二次熱傳導損害,因此獲得比較普遍的運用,殊不知,因為冰面傳熱系數很大,造成換熱性能并不太好。對盤管不一樣相對密度布局下的蓄冷特點開展了科學研究,獲得在3倍目前盤管布局相對密度下,超低溫取冷時間增加了69%,取冷速度提升了97%。,敞開式蓄冰槽在關機時,非常容易發生空調末端涼水逆流,造成繼電器、電動調節閥調整無效,因而,明確提出選用殼列管式換熱器做蓄冰槽的技術規范,并開展了相對應的性能試驗。對于內化冰出水出水溫度高,外化冰蓄冰率低的難題,明確提出了內外化冰融合的取冷方法,并開展了相對應性能試驗。一部分科學研究也以別的方式的蓄冰槽。對于航天飛機中的熱泵機組系統軟件,明確提出選用防水套管式換熱器作為蓄冷造冰的換熱設備,并開展了有限元分析

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盤管立即揮發式蓄冷槽在蓄冷環節，伴隨著結凍層持續變厚，其傳熱系數也隨著持續擴大，因而，增加管外換熱總面積，降低冰面薄厚是提升換熱性能的重要，單純性提升盤管相對密度會占有較多的蓄冰室內空間，導致ＩＰＦ過小，而管外改裝板翅式既可擴大換熱總面積，又基本上不降低蓄冰槽的合理蓄冰室內空間。因此以翅片管做蓄冷用換熱器該是可選擇的技術規范之一。小編已對管經為9.52ｍｍ，管間隔為25.4ｍｍ，光滑鋁質板翅式，片厚為0.2ｍｍ的翅片管熱管散熱器開展了試驗科學研究，并與規格型號、長短、布局同樣的無翅片盤管開展試驗比照，獲得翅片管熱管散熱器蓄冷系統軟件蓄冷周期時間均值空調制冷量（忽視漏熱損害，即蓄冷量）提升15.3％（離心水泵終止），蓄冰量高于25.9％的實際效果。在蓄冷逐漸時，以換算成管表面總面積的導熱系數的比率Ｋ翅片管／Ｋ盤管在1.0周邊，即加強實際效果不顯著，蓄冷后半期（135min）后，導熱系數比逐漸慢慢擴大，到蓄冷中后期，做到2.52。

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